溫州網(wǎng)時(shí)事新聞?dòng)?，海岸警衛(wèi)隊(duì)周二發(fā)布的關(guān)于“泰坦”號(hào)潛水器沉沒(méi)事故的報(bào)告稱(chēng)，此次事故導(dǎo)致五人在前往“泰坦尼克”號(hào)途中遇難，這次內(nèi)爆是“可以預(yù)防的”。

2023 年，泰坦號(hào)在加拿大附近失蹤，引發(fā)了全世界關(guān)注的搜尋，事后海岸警衛(wèi)隊(duì)也組織了最高級(jí)別的調(diào)查。

“泰坦”號(hào)由位于華盛頓州的私營(yíng)公司OceanGate所有。潛水器操作員、OceanGate負(fù)責(zé)人斯托克頓·拉什（Stockton Rush）是船上五名遇難者之一。無(wú)人生還。

報(bào)告發(fā)現(xiàn)該公司的安全程序“存在嚴(yán)重缺陷”，并指出公司內(nèi)部失敗的核心在于其安全協(xié)議與實(shí)際操作之間的“明顯差異”。

這起潛水器災(zāi)難引發(fā)了訴訟，并引發(fā)了要求對(duì)正在發(fā)展的私人深海探險(xiǎn)行業(yè)進(jìn)行更嚴(yán)格監(jiān)管的呼聲。

海事調(diào)查委員會(huì)的杰森·諾伊鮑爾表示，這些發(fā)現(xiàn)將有助于防止未來(lái)發(fā)生悲劇。

他在一份聲明中表示：“我們需要對(duì)那些在現(xiàn)有監(jiān)管框架之外探索新概念的運(yùn)營(yíng)商進(jìn)行更強(qiáng)有力的監(jiān)督，并為他們提供明確的選擇。”

OceanGate 的發(fā)言人尚未立即回應(yīng)尋求對(duì)該報(bào)道發(fā)表評(píng)論的電話(huà)。OceanGate 已于 2023 年 7 月暫停運(yùn)營(yíng)。

調(diào)查人員發(fā)現(xiàn)，該潛水器的設(shè)計(jì)、認(rèn)證、維護(hù)和檢查流程均存在不足。

這份長(zhǎng)達(dá)300多頁(yè)的報(bào)告，調(diào)查人員反復(fù)指出OceanGate為了提升聲譽(yù)、逃避監(jiān)管機(jī)構(gòu)的審查，淡化、忽視甚至偽造關(guān)鍵安全信息的文化。報(bào)告稱(chēng)，OceanGate無(wú)視“危險(xiǎn)信號(hào)”，存在“有害的工作文化”，同時(shí)，由于缺乏國(guó)內(nèi)外潛水作業(yè)框架，其使命也受到阻礙。

自事故發(fā)生以來(lái)的兩年里，許多OceanGate員工紛紛站出來(lái)支持這些說(shuō)法。報(bào)告稱(chēng)，解雇高級(jí)職員以及迫在眉睫的被解雇威脅被用來(lái)阻止員工和承包商表達(dá)安全擔(dān)憂(yōu)。

報(bào)告稱(chēng)，在泰坦號(hào)爆炸前的幾年里，OceanGate“利用恐嚇手段、科學(xué)操作津貼以及公司良好的聲譽(yù)來(lái)逃避監(jiān)管審查”。

報(bào)告發(fā)現(xiàn)：“通過(guò)戰(zhàn)略性地制造和利用監(jiān)管混亂和監(jiān)督挑戰(zhàn)，OceanGate 最終能夠完全在既定的深海協(xié)議之外運(yùn)營(yíng) TITAN。”

海事委員會(huì)表示，調(diào)查面臨的一個(gè)挑戰(zhàn)是，由于證人不是美國(guó)公民，因此證人拍攝的“大量”視頻證據(jù)不受傳票管轄。

除了拉什之外，此次爆炸還導(dǎo)致法國(guó)探險(xiǎn)家保羅·亨利·納爾格奧萊 (Paul-Henri Nargeolet)、英國(guó)冒險(xiǎn)家哈米什·哈丁 (Hamish Harding) 以及巴基斯坦一個(gè)顯赫家族的兩名成員沙赫扎達(dá)·達(dá)伍德 (Shahzada Dawood) 和他的兒子蘇萊曼·達(dá)伍德 (Suleman Dawood) 喪生。