溫州網(wǎng)時事訊，波音公司首席執(zhí)行官戴夫·卡爾霍恩周二，他將告訴美國立法者，在一月份的空中緊急事件引發(fā)警報后，他理解人們對其安全文化的擔(dān)憂。

在美國參議院小組委員會聽證會之前準(zhǔn)備好的講話中，他表示：“我們的文化遠(yuǎn)非完美，但我們正在采取行動并取得進(jìn)展。我們了解嚴(yán)重性。”

自從阿拉斯加航空一架全新737Max飛機(jī)在飛行期間，一扇未使用的機(jī)門從飛機(jī)上掉落，在機(jī)身側(cè)面留下一個大洞以來，該公司一直受到關(guān)注。

作為正在進(jìn)行的調(diào)查的一部分，波音舉報人于4月份向參議院表示，737Max、787夢想飛機(jī)和777機(jī)型存在嚴(yán)重的生產(chǎn)問題。

但對波音對其工廠安全和質(zhì)量控制條件的態(tài)度的擔(dān)憂并不新鮮。

五年前，兩架737Max飛機(jī)在不同但幾乎相同的事故中失聯(lián)，造成346人死亡，該公司面臨嚴(yán)厲批評。

預(yù)計卡爾霍恩先生還將在周二向受影響的家庭道歉，這將是他擔(dān)任首席執(zhí)行官期間首次在委員會面前作證。

“我們對你們的損失深感抱歉，”他準(zhǔn)備好的開場白說道。“沒有什么比登機(jī)人員的安全更重要的了。”

2020年，他成為波音公司首席執(zhí)行官，當(dāng)時該公司正遭受致命空難的影響。

2018年10月，獅航墜機(jī)事件導(dǎo)致波音737Max暫時停飛。

飛機(jī)從印度尼西亞雅加達(dá)起飛13分鐘后墜入爪哇海，機(jī)上189人全部遇難。

2019年3月，埃塞俄比亞航空公司的一架波音737Max航班從埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴起飛六分鐘后墜毀。

機(jī)上157人全部遇難，這兩起事故都與飛行控制系統(tǒng)故障有關(guān)。

自2018年和2019年的事件發(fā)生以來，遇難者的家屬已經(jīng)發(fā)聲，其中一些人仍在努力解決針對該公司的法律索賠。

一些人計劃參加周二的聽證會。

ZipporahKuria就是其中之一，她在2019年的空難中失去了父親。

她在聽證會前的一份聲明中表示：“我從英國飛往華盛頓特區(qū)，親自聆??聽波音公司首席執(zhí)行官向參議院和全世界講述該公司所做的任何安全改進(jìn)。”

“在看到正義之前我們不會休息，”她補(bǔ)充道。

該小組主席、參議員理查德·布盧門撒爾在周二聽證會前發(fā)表講話時在一份聲明中表示：“波音公司必須修復(fù)破損的安全文化，這是管理層面臨的任務(wù)。”

他補(bǔ)充道：“多年來將利潤置于安全之上，將股價置于質(zhì)量之上，將生產(chǎn)速度置于責(zé)任之上，已經(jīng)使波音公司走到了這個清算時刻，其空洞的承諾已不再成立。”

即將卸任的波音公司首席執(zhí)行官戴夫·卡爾霍恩(DaveCalhoun)在過去四年中擔(dān)任了該公司的總裁，他也在準(zhǔn)備好的講話中表示，“慶幸”阿拉斯加航空事件中沒有造成人員傷亡。

“我來自這個行業(yè)，我非常清楚，在這個行業(yè)，我們每次都必須把事情做好，”他寫道。

他還補(bǔ)充說，事件發(fā)生后，該公司配合美國當(dāng)局的調(diào)查，聽取員工的意見，并在工廠進(jìn)行“停工”，以解決任何潛在問題。

五月份，該公司還向監(jiān)管機(jī)構(gòu)提交了一項(xiàng)旨在提高其飛機(jī)質(zhì)量的計劃。