溫州網(wǎng)時事訊，一名海岸警衛(wèi)隊(duì)官員告訴路透社，一架海岸警衛(wèi)隊(duì)飛機(jī)在24小時內(nèi)第三次緊急飛往地震區(qū)時，在非常繁忙的羽田機(jī)場與一架客機(jī)相撞。

由于德哈維蘭Dash-8渦輪螺旋槳飛機(jī)與日本航空公司空客A350客機(jī)之間跑道事故的調(diào)查仍在進(jìn)行中，該官員拒絕透露姓名。六名海岸警衛(wèi)隊(duì)機(jī)組人員中有五人死亡，但日航飛機(jī)上的379人全部逃生。

此前尚未報道過碰撞前海岸警衛(wèi)隊(duì)飛機(jī)的行動細(xì)節(jié)。

當(dāng)局公布的控制塔記錄顯示，海岸警衛(wèi)隊(duì)的幸存飛行員在墜機(jī)發(fā)生前被命令進(jìn)入跑道附近的等候區(qū)，目前正在接受審查。

海岸警衛(wèi)隊(duì)周三表示，他表示自己已獲準(zhǔn)進(jìn)入日本航空（JAL）飛機(jī)降落的跑道，并承認(rèn)記錄中沒有任何跡象表明這一點(diǎn)。

目前尚不清楚1月1日下午發(fā)生的地震是否是機(jī)場交通量或應(yīng)急響應(yīng)造成了這起事故，該地震摧毀了數(shù)千所房屋并造成至少84人死亡。

航空專家表示，飛機(jī)事故通常涉及多個變量以及多個安全護(hù)欄的失效。

在碰撞發(fā)生前的24小時內(nèi)，海岸警衛(wèi)隊(duì)的飛機(jī)已經(jīng)從羽田到震區(qū)進(jìn)行了兩次往返，并在1月1日7.6級地震發(fā)生后不久對該地區(qū)進(jìn)行了3.5小時的勘察，并乘坐一架載有救援人員的飛機(jī)該官員稱，1月2日早些時候返回。

路透社通過adsbexchange.com上的航班跟蹤數(shù)據(jù)驗(yàn)證了時間安排。

名額已滿

根據(jù)英國旅游業(yè)數(shù)據(jù)提供商OAG的數(shù)據(jù)，東京羽田機(jī)場是世界第三繁忙的機(jī)場。路透社分析的Cirium航班時刻表數(shù)據(jù)顯示，12月份平均每天有1,290架次航班出發(fā)和抵達(dá)羽田機(jī)場。

日本民航局局長平岡茂德表示，事故發(fā)生當(dāng)天正值日本公眾假期，機(jī)場滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。

對于海岸警衛(wèi)隊(duì)來說，這也不是平常的一天。

海岸警衛(wèi)隊(duì)官員還告訴路透社，這架失事的飛機(jī)當(dāng)天凌晨帶著另一名機(jī)組人員返回，他們的任務(wù)是將救援人員送往地震災(zāi)區(qū)。

數(shù)千名救援人員緊急趕赴救援。

39歲的宮本元?dú)鈾C(jī)長和他的機(jī)組人員正準(zhǔn)備將這架飛機(jī)（駐扎在羽田海岸警衛(wèi)隊(duì)基地的四架飛機(jī)之一）載滿食物和水返回地震地區(qū)。

該官員稱，這架飛機(jī)于當(dāng)?shù)貢r間凌晨2.30完成第二次任務(wù)返回羽田，并于下午4.45再次離開基地。

當(dāng)局稱，碰撞發(fā)生在下午5點(diǎn)47分。

這位官員表示，在正常情況下，海岸警衛(wèi)隊(duì)往往在上午十點(diǎn)左右飛行，此時跑道不太繁忙，并補(bǔ)充說事故發(fā)生當(dāng)天機(jī)場“非常繁忙”。

飛行員宮本的日程也很繁忙。

此前一天，他前往日本最南端的沖之鳥島執(zhí)行了長達(dá)7個小時的任務(wù)，在那里他正在勘測一艘在該島海域附近的中國船只。下午5點(diǎn)左右，地震剛發(fā)生，他就回來了。

這位官員說，當(dāng)時他第二天的任務(wù)尚未安排。

宮本在事故中嚴(yán)重?zé)齻?，無法聯(lián)系到置評。

該官員稱，他擔(dān)任機(jī)長已近5年，累計飛行時間為3,641小時。

據(jù)海岸警衛(wèi)隊(duì)官方通訊報道，被毀的JA722A飛機(jī)是2011年海嘯襲擊日本東北部仙臺機(jī)場時唯一沒有被摧毀的日本海岸警衛(wèi)隊(duì)飛機(jī)。它遭受了一些水損壞，但在第二年被修復(fù)并返回羽田。