溫州網(wǎng)天氣新聞?dòng)?，亞馬遜基金的西方捐助者對(duì)計(jì)劃發(fā)出警告。巴西政府利用該基金在雨林中鋪設(shè)主要道路的，基金的第二大捐助者德國(guó)政府的一位發(fā)言人告訴氣候之家，根據(jù)該基金的規(guī)則，支持這樣一個(gè)項(xiàng)目“是不可能的”，該基金是專(zhuān)門(mén)為減少亞馬遜森林破壞而設(shè)立的。

美國(guó)國(guó)務(wù)院發(fā)言人告訴氣候之家，美國(guó)“有信心”該基金將“按照其管理規(guī)定”使用其資源。

環(huán)保人士擔(dān)心，該項(xiàng)目會(huì)讓非法伐木者更容易進(jìn)入熱帶雨林的偏遠(yuǎn)地區(qū)，從而引發(fā)森林破壞的爆炸式增長(zhǎng)。

的目標(biāo)行動(dòng)中并未列出對(duì)大型基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的投資。2008年總統(tǒng)令規(guī)定了該基金的資金支出方式，但該令

但盧拉政府的官員希望利用綠色資金來(lái)鋪設(shè)全長(zhǎng)900公里的BR-319高速公路，該高速公路穿過(guò)雨林，連接馬瑙斯和波多韋柳。

巴西國(guó)會(huì)下議院去年12月投票贊成一項(xiàng)法案，該法案允許使用保護(hù)基金來(lái)資助旨在“恢復(fù)、鋪設(shè)和增加道路容量”的公共工程。該法案需要參議院批準(zhǔn)才能成為法律。

德國(guó)政府表示“正在密切關(guān)注事態(tài)發(fā)展”。一位發(fā)言人補(bǔ)充說(shuō)，如果該法案最終獲得批準(zhǔn)，德國(guó)政府將向亞馬遜基金的管理者確認(rèn)，其資源不能用于鋪路。

“后果巨大”

研究表明，亞馬遜地區(qū)的每一個(gè)主要高速公路項(xiàng)目都引發(fā)了土地掠奪和非法森林砍伐的激增。

馬瑙斯國(guó)家亞馬遜研究所的科學(xué)家菲利普·費(fèi)恩賽德(PhilipFearnside)告訴氣候之家，“后果將是巨大的”。

他補(bǔ)充說(shuō)，不僅會(huì)清除路邊的樹(shù)木，而且該項(xiàng)目還將創(chuàng)建一個(gè)相互連接的主要道路網(wǎng)絡(luò)，使森林砍伐者能夠進(jìn)入更大的區(qū)域。

BR-319于20世紀(jì)70年代由軍政府建造，十年后因缺乏維護(hù)而被廢棄。

由于解體成土路，大部分路線在雨季期間無(wú)法通行。在干旱的月份嘗試這樣做的車(chē)輛沿著破損的人行道爬行。

巴西政府一直在根據(jù)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的需要制定恢復(fù)高速公路的計(jì)劃。

交通部長(zhǎng)小雷南(RenanFilho)去年8月宣布，他計(jì)劃向亞馬遜基金管理委員會(huì)推銷(xiāo)一個(gè)鋪路項(xiàng)目。

該部表示，這將使這條道路成為世界上“最可持續(xù)的高速公路”，并使警察巡邏隊(duì)更容易進(jìn)入，以監(jiān)測(cè)和防止森林砍伐。

但環(huán)保人士認(rèn)為，這不是該基金旨在支持的項(xiàng)目。該基金的創(chuàng)建者之一、森林科學(xué)家塔索·阿澤維多表示，該項(xiàng)目“不符合該基金計(jì)劃的任何支持線”。

亞馬遜基金復(fù)活

亞馬遜基金成立于2008年，擁有超過(guò)12億美元的資金用于預(yù)防、監(jiān)測(cè)和打擊巴西亞馬遜地區(qū)森林砍伐的項(xiàng)目。該基金的最大捐助者是挪威、德國(guó)、美國(guó)、瑞士和國(guó)有石油公司巴西國(guó)家石油公司。

他們已承諾向該基金額外注入8億美元。自盧拉總統(tǒng)在2023年上任第一天恢復(fù)該機(jī)制三年閑置后，

2019年，在前總統(tǒng)賈爾·博爾索納羅(JairBolsonaro)單方面暫停該基金的董事會(huì)和技術(shù)委員會(huì)之后，西方捐助者停止了資金轉(zhuǎn)移。

巴西開(kāi)發(fā)銀行（BNDES）管理該基金并決定如何分配其資源。

去年9月，亞馬遜告訴氣候之家，任何請(qǐng)求都會(huì)“根據(jù)2023-25兩年期概述的戰(zhàn)略愿景、指導(dǎo)方針和重點(diǎn)”進(jìn)行處理，這是亞馬遜基金指導(dǎo)委員會(huì)制定的一套新指導(dǎo)方針。它尚未回復(fù)進(jìn)一步的置評(píng)請(qǐng)求。

捐助者對(duì)計(jì)劃持懷疑態(tài)度

德國(guó)合作與發(fā)展部發(fā)言人表示，亞馬遜基金資源的使用受到支持該基金創(chuàng)建的總統(tǒng)令的“明確定義和限制”。他們補(bǔ)充說(shuō)：“根據(jù)這些規(guī)則和規(guī)定，使用財(cái)政資源在雨林中鋪設(shè)道路是不可能的”。

美國(guó)國(guó)務(wù)院發(fā)言人表示，他們“相信”BNDES將“按照其管理法規(guī)和巴西關(guān)于到2030年停止合法亞馬遜地區(qū)所有森林砍伐的公開(kāi)承諾”來(lái)使用該基金的資源。

挪威駐巴西大使館發(fā)言人表示，巴西政府將通過(guò)BNDES決定亞馬遜基金資源的具體用途。“挪威政府在項(xiàng)目選擇方面沒(méi)有發(fā)言權(quán)”，它補(bǔ)充道。

巴西政府控制BNDES并任命其負(fù)責(zé)人。“它不是一個(gè)獨(dú)立的機(jī)構(gòu)，政府過(guò)去曾對(duì)其決定施加壓力”，費(fèi)恩賽德說(shuō)。“這僅取決于政府對(duì)該項(xiàng)目的優(yōu)先重視程度。跡象表明，除了環(huán)境部外，政府其他部門(mén)都支持這條高速公路”。

快速跟蹤流程

與此同時(shí)，來(lái)自亞馬遜地區(qū)的一群議員向國(guó)會(huì)提交了一項(xiàng)新法案，旨在加快建設(shè)項(xiàng)目的進(jìn)程。該文本是在特殊“緊急”程序下批準(zhǔn)的，稱(chēng)該高速公路是“國(guó)家安全不可或缺的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施”。

該法案將授權(quán)使用巴西收到的捐款來(lái)幫助保護(hù)亞馬遜雨林，用于BR-319的維修工作。

“我們想要一條讓我們有權(quán)往返、運(yùn)輸貨物、購(gòu)買(mǎi)食物的道路。這是巴西唯一一條沒(méi)有鋪砌的高速公路，我們不能把來(lái)自北方的人當(dāng)作二等公民”，該。法案的作者阿爾貝托·內(nèi)托在下議院獲得通過(guò)后表示